отопитель, вентилятор печки, его транзисторы и др.

[Woldemar]

Разобрал и прозвонил считалку кодов, все в норме.
Распаял потолочный датчик, смазал крыльчатку, надеюсь зимой не будет издавать звуков, все крутится все работает, но ошибки не могу считать ни где. Может у них где то масса общая есть, куда копать дальше?
У кого что сюда подсоединено?

[tuningsa71]

Разобрал и прозвонил считалку кодов, все в норме.
Распаял потолочный датчик, смазал крыльчатку, надеюсь зимой не будет издавать звуков, все крутится все работает, но ошибки не могу считать ни где. Может у них где то масса общая есть, куда копать дальше?
У кого что сюда подсоединено?

через эти разьемы надо пробовать считывать ошибки.

[Woldemar]

Я знаю откуда считывать, вопрос в том что не читается. И перечитай предыдущие посты по полуклимату

[Amator]

Woldemar
у считывалки кодов кнопка рабочая? номинал резистора какой?
потому что на моих читалках светодиод работает на импульсы кодов, при подключении к ЭКУ массе и АКБ его свечения нет.

[JuGich]

Amator
а у меня слегка светится, но коды считываются. Делал по схеме с форума вот по этой

[Woldemar]

все согласно этой схемы, он у меня и раньше так подсвечивал, но считывал. Сопротивление 680 Ом, и кнопка рабочая спецом проверил

[Oleg_klm]

Woldemar, кнопу замыкаешь - диод светится?
По мне, так 680 ом - маловато, на 12В и "обычный красный/зеленый светодиод" я обычно применяю 1-1,2к.

[Amator]

Woldemar, кнопу замыкаешь - диод светится?
По мне, так 680 ом - маловато, на 12В и "обычный красный/зеленый светодиод" я обычно применяю 1-1,2к.

+1 опередил.
я не настаиваю, что читалка сломана, но согласитесь крайне редко когда все бортовые ЭКУ погорели.

[Oleg_klm]

крайне редко когда все бортовые ЭКУ погорели.

Скорее поверю в то, что у них подключение на массу в одной точке и эта точка немного заржавела.

[zeddd]

Дядя Аматор правильно описал проблему влаги с антенны, иногда помогает просто разобрать и почистить всё и загермитизировать антенну

[AlexM]

По мне, так 680 ом - маловато, на 12В и "обычный красный/зеленый светодиод" я обычно применяю 1-1,2к.

А на что в данном случае влияет, кроме яркости свечения? Может мозг 20мА не вытянуть?

[tuningsa71]

немного колхоза
тем кому моторчик печки не найти или не перемотать или ещё что
800р всё
моторчик уаза - хз, какие есть, брать диаметром 62мм( МЭ236) по узкой части, муфта сантехническая для пайки 63я
пилим муфту пополам
встаёт всё как влитое ... и тихо достаточно

еле еле смог найти на ближайшем строй рынке муфту для пайки ПП63

строительный рынок загибается
50% площадей пустует
раньше был платный въезд
теперь ветер гоняет пакеты и др. мусор .
печально.
мотор печки от уаз тож приобрел.
буду собирать более менее компактный стенд, для проверки транзисторного модуля.

[Woldemar]

Woldemar, кнопу замыкаешь - диод светится?
По мне, так 680 ом - маловато, на 12В и "обычный красный/зеленый светодиод" я обычно применяю 1-1,2к.

Да, кнопку замыкаешь диод светится.
Сейчас еще раз перемерял сопротивление - 650 Ом, купил новое 680 Ом думал перепаять, проверил перед пайкой 640 Ом, не паял. все контакты на считалке звонятся.

крайне редко когда все бортовые ЭКУ погорели.

Скорее поверю в то, что у них подключение на массу в одной точке и эта точка немного заржавела.

Я тоже к этому склоняюсь, может кто подскажет где эта точка?

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

Дядя Аматор правильно описал проблему влаги с антенны, иногда помогает просто разобрать и почистить всё и загермитизировать антенну

Все это проверил, когда другой датчик плафона поставил, там все в норме.

Может кто подскажет у кого как полуклимат температуру регулирует, может это норма?
До этого 10 лет ездил и никогда не обращал внимания, 22 градуса выставил и забыл, летом только кондиционер подключал.

[Oleg_klm]

может кто подскажет где эта точка?

Дядя Дима точно знает, но он в последнее время стесняется точные тех.данные давать, бо благодарный критик набежит и всё опошлит.

[Amator]

может кто подскажет где эта точка?

Дядя Дима точно знает, но он в последнее время стесняется точные тех.данные давать, бо благодарный критик набежит и всё опошлит.

Ничо, а мы таки врежем технической конкретикой))) Точка сбора масс ближе к диффузору от чёрной коробки с ЭКУ. Вернее их там целых две точки. Надо проверить чистоту и чтобы не было болтающихся в воздухе неприкрученных "ушек".
Там на одну собираются массы самих ЭКУ, на вторую массы с проводки на диффузоре.
Теперь внимание. В черной коробке стоят три ЭКУ-мотора, подвески, абээса, а климат то в салоне. И всё равно не читается. Это странно.