Уважаемые сэры! Менял намедни ступичные в "Бонапарте"

[Larry]

так вот - осторожнее с их выпрессовкой на прессах, так как поворотные кулаки на С5 довольно хилые. Опытный боец сервисмен предупредил, что могут быть осложнения и честно пытался стронуть с места подшипник ударом тяжелого молотка через проставку на хорошей оправке без упора на "лапы" поворотного кулака под суппорт и рулевой наконечник НА больших тисках (дополнительно уточню - без зажима в те самые тиски). На одном суппорте эта операция не получилась, пришлось ставить на 50-тонный пресс. Давилка пресса - ножная, не электропривод, с дозировкой по манометру. Подшипник пошел на 5 тоннах. упорные поверхности неудобные, поворотный кулак при этом опирался на уши для крепления суппорта и рулевого наконечника. Однако даже на этом, вроде как не особо мощном усилии, произошла деформация поворотного кулака, которая стала заметна по окончании работ. Решилось все переустановкой углов схождения колес за счет сервиса, благо хватило места, куда вкручивается рулевой наконечник в рулевую тягу. Если кто сам будет рукоблудничать, прошу учесть риски. Брать поворотные кулаки с разборок - тоже лотерея.

[SLB]

Спасибо!

[user]

Брал машину с гнутым, бывает при ударе о бордюр. Чем новее авто тем хуже и тоньше метал.

[tuningsa71]

скоро из пластика цапфу сделают.

[SLB]

Я и говорю, в наше время и презервативы тоже были лучше. А теперь гнутся...

[Larry]

Не там берешь. Покупай на Алиэкспрессе - они еще не только форму держат, но длиннее и толще

[PyxisNavigator]

Я когда менял ступичные на ХМ, то смог сделать это с 3 захода. Пресс в 4 тонны не осилил, 6 тонн тоже. Стронул подшипник один на 7, а второй на 8 тоннах! Когда его сняли, он оказался оригинальным, с завода. К тому времени машине было 13 лет.

[toto63]

PyxisNavigator
в жигулях до сих пор подшипники не меняны - 89 год, передние иногда подтягиваю. ока - 15 000 и 50000, пикассо 75000 левый.

[Larry]

Я когда менял ступичные на ХМ, то смог сделать это с 3 захода. Пресс в 4 тонны не осилил, 6 тонн тоже. Стронул подшипник один на 7, а второй на 8 тоннах! Когда его сняли, он оказался оригинальным, с завода. К тому времени машине было 13 лет.

Ну на "Бонапарте тоже прошли 9 лет и 230 тыс. км., еще оригинал с завода. Причем гудеть начал один в диапазоне скоростей от 120 и выше. Решил за один раз поменять оба для экономии и времени и регламента работ на СТО.