Зимняя резина. Что посоветуете?

[Алекс]

mytia, Правильно сказал. Но это катается только линейки ARTMOTION. И до 15го радиуса включительно. Дальше как повезет.

[Oleg 54]

Подскажите зимние шипованные покрышки 185/65 R15 самые легкие но хорошие. Едут ко мне алюминиевые штампы от С5 весом около 4,5 кг, хочется на них еще и резину легкую чтоб совсем хорошо было.

[tuningsa71]

#54 Непрочитанное сообщение toto63 » 23 сен 2011 11:47

Алекс писал(а):
Видимо резина везде подорожал

ща еще подорожает, слив рубля на сезон наложится.
USD/RUR 32,108 месяц назад был 29,2555

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
maxusman79 писал(а):
По-моему-отличный вариант.

гудят сильно, у жены на пикассо такие, тож брал самые дешовые

ХАХ
поржал.
USD 76,2627
EUR 90,3484

[platon]

Подскажите зимние шипованные покрышки 185/65 R15 самые легкие но хорошие.

Чуток не в тему, но подскажу, что без шипов и без индекса XL (extra load) будут легче.

[Oleg 54]

platon, У нас без шипов грустно.

[platon]

Oleg 54, ну, считай, что каждый шип - это плюс один грамм.

[Oleg 54]

Советов нет, куплю Yokohama Ice Guard, не дорогая, вес меньше 8 кг, и на ВХе у меня такая стоит, всем устраивает.

[mikluho]

Yokohama Ice Guard

Кайфовая, ig35 две или три зимы на ВХе откатал, в восторге, сейчас Батя на мазде их катает, ей даже лучше она пошла, вес больше, держак лучше

[SMi]

без индекса XL (extra load) будут легче.

Я столкнулся с тем что это все полная фигня что пишут. У меня Ханкук летний, я сознательно искал с индексом нагрузки 98(вместо 102) и без XL. А он оказался тяжелый пипец, с толстой боковиной. А сейчас у меня Тигар 102 XL и он легкий и боковина мягкая мягкая. Так что хз ваще что они там себе выдумывают, надо руками щупать и взвешивать.

куплю Yokohama Ice Guard

Хорошая резина, у меня такая 3 года стояла на С5. Единственный недостаток у нее, ограничение скорости 160 кмч, выше она дико бить начинает.

[Oleg 54]

Единственный недостаток у нее, ограничение скорости 160 кмч, выше она дико бить начинает.

Я выше 110 стараюсь не ездить, не люблю выходить из бесплатной зоны.

[PyxisNavigator]

У меня Мишелен айс норд ксин 2 уже 10-й сезон. Больше половины шипов уже нет, но какой возраст. Из всех производителей это самая мягкая резина, а на крепком морозе это весомый козырь. Кажется, что само колесо можно вывернуть наизнанку. Ламели можно отогнуть пальцем, что в движении увеличивает площадь контакта с дорогой. Идут по снегу отменно, на асфальте шумноватые. Понимаю, что уже пора менять. У отца на С5 ксин 3. Тише двойки, но с шипами мишеленовцы накосячили и они на первой партии ломались на 50-60% уже в первый сезон эксплуатации. Все шипы можно было потерять за 2 сезона. У отца на 4-м сезоне нет четверти, но они не потеряны, а тоже сломаны и у него уже другая партия, другие шипы. Проблема полностью не устранена, они выпустили 4-ю покрышку. У сына на С5 как раз ксин 4. Второй сезон. Все шипы на месте, их обкатывали 1 тыс. км. Один минус- шумные на асфальте, но и количество шипов у них максимальное. По составу смеси и мягкости все приблизительно одинаковые. В эксплуатации по ощущениям следующее впечатление: ксин 3 и 4 хуже идут по целине и глубокому снегу из-за более "плотного" рисунка протектора. Колесо забивается и можно встать, но сдал назад и снова в целину. Моя двойка лучше очищается в снегу, но 3-ка с 4-кой лучше держат на ледяной дороге и намного лучше ведут себя на дороге при свежем и изрядно подтаявшем снеге. Его колесо буквально разрезает и выкидывает наружу. За рулём создаётся ложное впечатление, что под колёсами асфальт. Скорость не лимитировал. Я ехал и 140 по зиме, но отточенной управляемости от зимней резины ожидать не стоит. Определённая "валкость" и заторможенная реакции на руль присутствует всегда. Все манёвры попросту надо начинать выполнять заблаговременно и адекватно оценивать ситуацию на дороге. Проверено в полярных широтах, условиях полного отсутствия реагентов и соли. Вывод простой- я не сторонник покупки дешёвой резины, особенно на зиму.