ХМ 2.1тд Не тянет, большой расход

[Ruslan94]

авто Citroen xm 2.1тд. насос лукас эпик.
Проблема такова: на ускорение едет не очень бодро, под нагрузкой ( под горочку ) не тянет , расход по трассе 10-12л что бы по трассе ехать 100-120 надо держать педаль по половину нажатой,на горку не вытягивает, сразу падают обороты. А когда по этой же трассе едешь с пустым прицепом- то едет 80-90. что бы ехать быстрее- надо топить в пол.

эта проблема еще с прошлого года. Но тогда у меня были проблемы с запуском в мороз( компрессия была не огонь). после этого мотор сделал, и в -20 с пол тыка завожусь. Тогда же и форсунки проверил на стенде, и турбину отдавал на проверку- всё в норме. Холостые в норме. К мотористу приезжал- сказал всё у тебя классно работает по звуку.

КАКИЕ ЕСТЬ МЫСЛИ??

[Юрий Толстов]

А турбина точно турбинит? Когда газуешь чёрный дым валит? По поводу коммента моториста. На холостых и без турбины он лопочет как надо.

[Ruslan94]

А турбина точно турбинит? Когда газуешь чёрный дым валит? По поводу коммента моториста. На холостых и без турбины он лопочет как надо.

ПАТРУБОК С ИНТЕРКУЛЕРА ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОГДА ГАЗУЕШЬ. ДЫМА НЕТ КОГДА ГАЗУЮ.

[хитрый ХМ]

А турбина точно турбинит? Когда газуешь чёрный дым валит? По поводу коммента моториста. На холостых и без турбины он лопочет как надо.

ПАТРУБОК С ИНТЕРКУЛЕРА ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОГДА ГАЗУЕШЬ. ДЫМА НЕТ КОГДА ГАЗУЮ.

сам то понял что написал?

[Mix]

У меня на ксантии было такое. Перебрал ТНВД с заменой всех резинок и попутно заменил жгут проводки от насоса. С жил жгута обсыпалась изоляция. Стало лучше, но не до конца. Обратил внимание на температуру двигателя по мнению мозгов. Была что то около -90. Сменил датчик темпратуры сбоку на ГБЦ. Стало еще лучше, перестали плавать холостые. Затем вместо штатного топливного фильтра и груши поставил фильтр с подкачкой KIA и машина полетела! Сейчас по прямой на пустой машине тапка в пол скорость устаканивается на отметке 190-210 в зависимости от ветра, дыма нет на любых режимах и оборотах.
А вообще по хорошему надо бы начать с проверки давления наддува. Вывести манометр в салон и поездить. На месте давления почти не будет. Или подключить лексию и поездить.

[Юрий Толстов]

А турбина точно турбинит? Когда газуешь чёрный дым валит? По поводу коммента моториста. На холостых и без турбины он лопочет как надо.

ПАТРУБОК С ИНТЕРКУЛЕРА ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОГДА ГАЗУЕШЬ. ДЫМА НЕТ КОГДА ГАЗУЮ.

Если наддув в порядке, Лукас твой барагозит.

[Ruslan94]

У меня на ксантии было такое. Перебрал ТНВД с заменой всех резинок и попутно заменил жгут проводки от насоса. С жил жгута обсыпалась изоляция. Стало лучше, но не до конца. Обратил внимание на температуру двигателя по мнению мозгов. Была что то около -90. Сменил датчик темпратуры сбоку на ГБЦ. Стало еще лучше, перестали плавать холостые. Затем вместо штатного топливного фильтра и груши поставил фильтр с подкачкой KIA и машина полетела! Сейчас по прямой на пустой машине тапка в пол скорость устаканивается на отметке 190-210 в зависимости от ветра, дыма нет на любых режимах и оборотах.
А вообще по хорошему надо бы начать с проверки давления наддува. Вывести манометр в салон и поездить. На месте давления почти не будет. Или подключить лексию и поездить.

ТНВД мне тоже смотрели, потек он. Заменили резиночи на нём. И провод посыпался, но его востоновливали. Новый не нашел в интернете. Если есть инфа по новому такому проводу,, дайте знать где купить.

Лексию сегодня заказал, жду )

[хитрый ХМ]

Ищи дыру на впуск от турбины

[Mix]

И провод посыпался, но его востоновливали. Новый не нашел в интернете. Если есть инфа по новому такому проводу,, дайте знать где купить.

Я тоже не нашел. Вызвонил схему жгута, накупил провода, вроде ПУГВ 1х0,5 разных цветов, и собрал новый жгут. Только вот сделал ошибку и затянул его термоусадкой с клевым слоем внутри, толстой, жесткой. Жгут как палка стал. Пришлось его греть чтобы на место уложить.

[Юрий Толстов]

Ищи дыру на впуск от турбины

Во, у меня шланг слетал перед турбиной. За движком сразу и не увидел.

[хитрый ХМ]

Ищи дыру на впуск от турбины

Во, у меня шланг слетал перед турбиной. За движком сразу и не увидел.

Может быть просто тупо не затянут хомут,если турбина действительно ДУЕТ-саист будет слышно

[Woldemar]

Давление турбины проверяется только в движении. Шланг с манометром в салон и вперед. Должно быть 0.9 атм.

[Юрий Толстов]

У меня штатная стрелочка имеется на щитке. И, извиняюсь, не шланг, а трубка, ну пластиковая. Она перед турбиной ушком к блоку крепится. Возможно болт выкрутился, она и сползла.

[BLR]

Скорее всего сосёт воздух. Открой капот и поворочивай газ (возле акб), может что увидишь. У меня как-то слетел патрубок от интеркуллера, тяга пропала сразу (как у тебя), причину нашёл после подсказки, т.к. патрубок съехал так, что было не понятно, что он слетел, а изначально он был не дожат.
Косу (жгут проводов), новую не найдёшь. Можешь перепаять сам, есть инфа в интернете и у меня, один клубень недавно паял, делать по одному проводу. Но такая проблема в косе не будет. Из-за косы можно мозги спалить, не завести. Кстати, когда газуешь, есть что-то вроде звона/стука?
Есть два вменяемы мастера, по телефону тоже общаются и пробуют подсказать. Можешь связаться через соцсеть или вайбер/ватсап, если что.

[Ruslan94]

на выходных буду смотреть. потом отпишусь .