THP 1,6 150 масло в свечных колодцах

[Марат02]

Кто покупает машины на десятилетия, тому, конечно следует как следует отнестись к выбору авто.

[tuningsa71]

Кто покупает машины на десятилетия, тому, конечно следует как следует отнестись к выбору авто.

Я тоже дважды наступал на б/у грабли
покупая пежо 807 .... 2 раза !!!
они такие красивые вместительные и так далее. двери с электроприводом акпп .
оба раза пришлось ввалить много денег, времени и сил.
обе машины трепали мои нервы. продал в минус.
больше не хочу. надоело.

[Марат02]

оба раза пришлось ввалить много денег, времени и сил.

Что было?

[tuningsa71]

Не было ни дня чтобы что-то не глючило в этих красавцах
зато на них было приятно смотреть.

[Марат02]

Значит у вас пробеги были под 300-500 тыс. км.

[AS2]

под 300-500 тыс. км.

Блин... ну у вас и разбросы... между 300 и 500 целая жизнь!

а по делу:
мое ИМХО (по опыту работы в сервисе) - у ПСА можно брать только ИХ родные моторы (2.0 , 2,2) но никак ни эти массовые 1.6!!! (кто-бы что не говорил об их экономичности, практичности и эластичности) На 1,6 ездить, как кур ить на бочке с порохом.... может и пронесет, но вероятность того, что рванет не подетски - крайне высока!
И автомат в топку! Только ручка!
В таком варианте машина будет недорогой и надежной. Только найти такой вариант сложно... Ибо ХОРОШИЕ машины не продают... (ну или очень роедко, как Леха свои СХ и Ксю )

[mikluho]

AS2, Че прям простых автоматов нет адекватных? Ал4 только?

[AS2]

Че прям простых автоматов нет адекватных? Ал4 только?

Ну как сказал мне мой приятель...
" никогда не куплю машину, которая умнее меня!!!"

Любой узел, управляемый электроникой - априори МЕНЕЕ НАДЕЖЕН своего "чисто механического" аналога.

[AlexM]

Любой узел, управляемый электроникой - априори МЕНЕЕ НАДЕЖЕН своего "чисто механического" аналога.

Не согласен. Узел управляемый человеком еще менее надежен. Да и конструктивно механика с сухим сцеплением и синхронизаторами менее надежна, чем автомат с бубликом и фрикционами в масле. Ну и по моей личной статистике, на всех машинах с механикой ее приходилось снимать либо для замены сцепы, либо для замены самой коробки. И только АЛ4 снимался только ради замены сальника коленвала. При том что пробега у него уже 280тыщ, из них 140 мои.

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунды:
Кстати если тему про компрессию подымали, на своем RFV померял на днях, на холодную после пары дней простоя намерял 8-9-10-10. (Правда еще и аккум чуток подсел и крутился медленнее обычного). Завел и погазовал немного, чтоб масло разбрызгалось, но не прогревал, стало 10.5-10.5-10.5-11. Как долго с такими цифрами еще жить можно?

[Oleg_klm]

тему про компрессию подымали

В ситрогонских похождениях, да, поднимали. Но удалили от греха

[mikluho]

Любой узел, управляемый электроникой - априори МЕНЕЕ НАДЕЖЕН своего "чисто механического" аналога.

Нууу старые добрые ипонские 4ст автоматы вот например абще долго ездют, да и попозже которые были, много надежных
И наши лягушачьи тоже надёжные есть
Хоть и вумные
А механика тоже лотерея, с этими ляминёвыми синхронизаторами

[AS2]

Нууу старые добрые ипонские 4ст автоматы

Мы сейчас про какие авто говорим?
Современные ПСА с мотором 1.6 никогда не будут со "старыми добрыми 4ст автоматами"...
Увы...

[AlexM]

Современные ПСА с мотором 1.6 никогда не будут со "старыми добрыми 4ст автоматами"...

А что, старый добрый АЛ4 все?

[mikluho]

AS2, ну чето хундаи делают на нормальных гидравлических автоматах, может и пса не гнушаются
Просто лень смотреть их спеки по авто, раз ты в теме

[Алекс]

1.6 часто идёт на японском 6-ступном айсине. Отличная коробка.