Что может стучать в голове?

Сообщение

Sounding · #31 Сообщение **Sounding** » 17 фев 2020 18:06

AlexM писал(а):было расхождение где-то в сантиметр

Я с точностью до 1 мм выставлял легко

AlexM · #32 Сообщение **AlexM** » 17 фев 2020 18:42

Sounding писал(а):Я с точностью до 1 мм выставлял легко

Ну да, я у себя на RFV тоже так фазы выставлял, но тут же метки на шкиве нарисованы, получается им верить нельзя? Или я не точно метки совместил? Они их зачем-то разнесли по радиусу.

Oleg_klm · #33 Сообщение **Oleg_klm** » 17 фев 2020 19:35

Стремительным домкратом гордо встаёт философский вопрос о целостности шкива

AlexM · #34 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 11:59

Oleg_klm писал(а):Стремительным домкратом гордо встаёт философский вопрос о целостности шкива

Вопрос целостности шкива уверенно висит на пол шестого. Шкив провернут. Но на его половинках нанесены метки-стрелочки, указывающие правильное их положение. Вот я их и выставил на место, при этом дырки на всех шкивах выставились по меткам. Собственно мотор был собран не так давно, возможно вообще после того не ездил, так что вряд ли метки ставили по этому шкиву, не успел бы наверно так быстро провернуться. Скорее всего выставили по эталонному, а потом вернули провернутый.

Отправлено спустя 12 минуты 7 секунды:
Вообще у RFV и RFS в этом плане все одинаково: и колено, и шкив, и даже пластиковая крышка. Так что видимо действительно метки на шкиве не правильные? А значит и ГРМ стоял криво градусов на пять - это критично? Если бы клапана погнуло, компрессии ведь не было бы нормальной?

AS2 · #35 Сообщение **AS2** » 18 фев 2020 12:25

AlexM, Ну сам посуди. 5 градусов с ВМТ - это сколько в мм?
Конечно это НЕ критично для клапанов. ничего там погнуть не может.

AlexM · #36 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 13:03

AS2 писал(а):5 градусов с ВМТ - это сколько в мм?

Ну смотря в каком положении. У RFS фазы должны быть широкие, так что риск встречи выше.

mikluho · #37 Сообщение **mikluho** » 18 фев 2020 13:05

А провёрнутый шкив в осевом направлении смещаться не может?

AlexM · #38 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 13:26

mikluho писал(а):А провёрнутый шкив в осевом направлении смещаться не может?

У меня один раз сместился. Сразу за пределы габаритов кузова, т.е. отвалился и укатился. А как это может влиять на стуки в клапанах?

platon · #39 Сообщение **platon** » 18 фев 2020 13:38

AlexM писал(а):А как это может влиять на стуки в клапанах?

Источник стука найден.
Парни, расходимся...

AlexM · #40 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 14:04

platon писал(а):Источник стука найден.

???
В клапанах я имел в виду в широком смысле слова, в клапанном механизме. А собственно сами клапана могут стучать, если зазоров в гидриках нет?

platon · #41 Сообщение **platon** » 18 фев 2020 15:40

AlexM писал(а): А собственно сами клапана могут стучать,

Конечно, его работа связана со "стуком" по седлу при закрытии. Причем, мы же понимаем, что на определенных режимах клапан закрывается не одиножды до следующего поворота кулачка РВ, который его откроет. Бывает, что клапан закрылся, а потом ещё раз приоткрылся и закрылся, как затухающая гармоника. Так что тут стука может быть навалом.
А по твоему вопросу может быть:
1. направляющие втулки клапанов разбиты
2. Пружина клапана просажена/поломана
3. неэффективная работа гидрокомпесатора (может не одного)
4. давление масла
5... остальные возможные проблемы с постелями и распредами уже озвучены.

AlexM · #42 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 17:19

Спасибо за конструктив. Есть вопросы:

platon писал(а):1. направляющие втулки клапанов разбиты

Они могут громко и четко клацать? Там же по идее боковых нагрузок нет, гидрик соосно ходит...

platon писал(а):2. Пружина клапана просажена/поломана

Я полагал, что если пружина (одна из двух) поломана, то это будет заметно при прокручивании распредвала вручную. Но крутил-вертел все плавно и гладко, никаких щелчков или рывков не почувствовал.

platon писал(а):3. неэффективная работа гидрокомпесатора (может не одного)

Неэффективная в каком плане? Ни один гидрик руками не прожимается, зазоров под распредвалом нет. По каким критериям еще их можно проверить?

platon писал(а):4. давление масла

Ну как минимум лампочка не мыргает. Кулачки и гидрики обильно поливаются трубочкой сверху.

mikluho · #43 Сообщение **mikluho** » 18 фев 2020 18:21

Замерить давление на голове? Сколько доходит так сказать
Наверняка есть заглушенное отверстие под это дело
На своём ХУ правда не находил на голове, только на блоке рядом с аварийным датчиком на лампочку-болтик под 14 ключ с резьбой М10/1 как раз под обычный манометр
Оно конечно до головы может потеряться где-то
И я так понимаю на поливку распреда его может хватать и небольшого, там сопротивления мало, а вот в Гидрики чтоб оно давило-наверное нужно некоторой величины с нижним пределом..

AlexM · #44 Сообщение **AlexM** » 18 фев 2020 18:39

mikluho писал(а):а вот в Гидрики чтоб оно давило

А оно разве давит в гидрики? В гидриках пружина внутри, они сами подсасывают, когда зазор появляется.

Отправлено спустя 49 минуты 53 секунды:
Кстати, а чем мазать стык постели с головкой перед сборкой? Обычным герметиком, или какой-то специальный нужен? Чтоб потом еще и разобрать снова можно было если что. У меня там по краям остатки какой-то твердой фигни, похожей скорее на эпоксидку, чем на герметик.
И еще, в мануале написано перед сборкой намазать распредвал не маслом, а какой-то смазкой. Видимо чтобы не задрать подшипники, пока все каналы заполнятся. Это что-то типа литола имеется в виду?

demon · #45 Сообщение **demon** » 18 фев 2020 20:43

Смазка фиксирующая. Только не густо, чтоб масляные каналы не забила.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН