Я так шаровые набил, затянул палец, пыльник сдавило и изо всех дырдочек полезла зуленая вермишель
Аккуратность наше все
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
Модераторы: vdn, Janus, Brontozaurus, maxusman79, zeddd, Oleg_klm, Sounding
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
Главное пыльник не продырявить, пока стягиваем/устанавливаем пружинные хомуты
Я так шаровые набил, затянул палец, пыльник сдавило и изо всех дырдочек полезла зуленая вермишель
Аккуратность наше все
Я так шаровые набил, затянул палец, пыльник сдавило и изо всех дырдочек полезла зуленая вермишель
Аккуратность наше все
BX 15 TGE '92 В1F(XU51C) 1.6
BX 15 Image '92 B1F 1.6
Mazda 626 '92 GE 1.8
"это дерьмо мамонта надёжное, как окаменелое дерьмо мамонта"(с)
BX 15 Image '92 B1F 1.6
Mazda 626 '92 GE 1.8
"это дерьмо мамонта надёжное, как окаменелое дерьмо мамонта"(с)
-
hellhoundss
- Любопытный
- Сообщений: 224
- Зарегистрирован: 25 авг 2019 17:08
- Откуда: Минск
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
liberzon1990 писал(а):Мне гаражники говорили что многие( у нас в РБ) чтобы не делать кап.ремонт покупают двигатель за 400 $,может потому что так было дешевле действильно.Но это было при старом курсе к доллару,в 2 раза ниже чем сейчас.
Весной родственнику 2.0 8в за 170$ покупали. 400 это у перекупов .
БэИкс
Ксантия
Ксантия
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
Ничто не вечно под луной...
,
,
"Вечный" клапан 1 гидрактива тоже когда-то заканчивается(
Иглы под микроскопом
В таком состоянии клапан не работает - постоянно шипит, стравливает давление в обратку. Сферы ГА не подключаются.
До этого, только сбрасывал давление системы через 30 сек после глушения двигателя - был довольно таки продолжительный пшик.
,,"Вечный" клапан 1 гидрактива тоже когда-то заканчивается(
Иглы под микроскопом
В таком состоянии клапан не работает - постоянно шипит, стравливает давление в обратку. Сферы ГА не подключаются.
До этого, только сбрасывал давление системы через 30 сек после глушения двигателя - был довольно таки продолжительный пшик.
XM 2.0i RFZ, BE3, '92, 6+2, ГА, антипросадка
VF7Y3AH0003AH6862
VF7Y3AH0003AH6862
-
SMi
- Говорливый
- Сообщений: 4159
- Зарегистрирован: 09 авг 2010 11:25
- Откуда: Севастополь
- Контактная информация:
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
XedoX писал(а):Ничто не вечно под луной...
Дырку чуть расшорашь, что бы игла садилась еще не изношенной поверхностью на седло. Или просто "заточи" иглу.
Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE, Citroen C5 Exclusive 2.0 HDi
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE, Citroen C5 Exclusive 2.0 HDi
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
ГА2:
Зажал в проксоне, заточил. Еще не проверял что получилось.
Зажал в проксоне, заточил. Еще не проверял что получилось.
Никогда не стоит никому ничего объяснять. Тот кто не хочет слушать, не услышит, а тот, кто слушает и понимает, не нуждается в объяснениях.
VF7X7RGXF72043765
VF7X7RGXF72043765
Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.
SMi, Oleg_klm, Вообщем-то так и сделал. Мини-дрель, алмазный надфиль и книга по судоремонту о притирке форсунок теплоходных дизелей решают 
Клапан работает идеально - с обратки только короткая струйка при закрытии клапана
что вышло:
На 2 фото не вытер пасту ГОИ чтобы было видно толщину седла со стороны давления.
Клапан работает идеально - с обратки только короткая струйка при закрытии клапана
что вышло:
На 2 фото не вытер пасту ГОИ чтобы было видно толщину седла со стороны давления.
XM 2.0i RFZ, BE3, '92, 6+2, ГА, антипросадка
VF7Y3AH0003AH6862
VF7Y3AH0003AH6862
Кто сейчас на форуме
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостей