Б.Ж. Ксантия рест 2.0 16 кл. RFV акпп 136 л.с.

Сообщение

tuningsa71

Sounding писал(а):Вась, а помпу какую поставил?

Насос водяной C118 DOLZ

Sounding

tuningsa71 писал(а):Насос водяной C118 DOLZ

указатель температуры как себя с ней ведет? Стрелка сильно ходит +/- при езде по городу, например?

Lucky-13

А причём тут помпа? На стрелку датчики посылают сигнал. Не.

mikluho · #319 Сообщение **mikluho** » 06 ноя 2019 17:00

Типа помпа качает хуже/лучше родной?Sounding,

tuningsa71

Sounding писал(а):указатель температуры как себя с ней ведет? Стрелка сильно ходит +/- при езде по городу, например?

не могу сказать. не выезжал еще.
жду в доставке несколько деталей.
подшипник ступицы задний гудит, 20 лет ему ... я бы тоже завыл :-D

вот этот сайлент жду.

правый рычаг подвески просит поменять сайленты
а может и передний подшипник ступицы тоже гудит ?
а может и подшипник промвала ?
разберу уж все ... чтоб потом не думать.

Sounding

Lucky-13 писал(а):А причём тут помпа?

У оригинальной помпы крыльчатка металлическая и совершенно другого профиля. У неоригинала - пластик с простыми лопастями. Производительность помпы сильно зависит от согласования крыльчатки и напорной камеры в блоке. Там ошибка на 1 мм может съесть ощутимый %% потока. У меня картина такая: на трассе в любую погоду Е=80...85, в пробках - 95...100 и постоянно вкл/выкл вентилятор. насколько помню, с мотором 1.6 и оригинальной помпой такого не было, держала более-менее стабильно 90. Термостат новый штатного наминала по температуре открытия

tuningsa71

Sounding писал(а):У оригинальной помпы крыльчатка металлическая и совершенно другого профиля. У неоригинала - пластик с простыми лопастями. Производительность помпы сильно зависит от согласования крыльчатки и напорной камеры в блоке. Там ошибка на 1 мм может съесть ощутимый %% потока. У меня картина такая: на трассе в любую погоду Е=80...85, в пробках - 95...100 и постоянно вкл/выкл вентилятор. насколько помню, с мотором 1.6 и оригинальной помпой такого не было, держала более-менее стабильно 90. Термостат новый штатного наминала по температуре открытия

Машина старая !!! 20 лет !!! что от нее ждать ?
не кипит и уже хорошо.
а так надо бы радиаторы новые поставить
промыть систему охлаждения и пр.
помпу что снял сравнивал с той что стояла ... разницы не увидел.

mikluho · #323 Сообщение **mikluho** » 07 ноя 2019 18:55

У новой помпы Дольц крыльчатка была металлическая литая и совершенно другая, заводская гнутая из листового металла причудливой формы, мотор 1580, насчёт разницы не скажу
Сейчас ждёт своей первой поездки зелёный ВХ с такой же помпой, новыми радиаторами и термостатом и полностью промытой системой включая рубашку гильз, вот он жарит так жарит, считай новая машина

tuningsa71

заменил сайлент распорку верхней опоры
заменил оба сайлента пер. правого рычага + правый стабилизатора.
подшипник промвала в отличном состоянии (меняный) кольцо прихвачено на 3 точки сварки.
подшипник пер. пр. ступицы хороший.
шаровая хорошая.
правая рулевая тяга и наконечник хорошие.
стойку стаба завтра сварю из двух б/у одну.

tuningsa71

Подскажите, на переднем регуляторе жесткости гидроподвески имеется прокачной штуцер.
при каких обстоятельствах он используется ?

platon · #326 Сообщение **platon** » 13 ноя 2019 21:42

tuningsa71, штуцер имеется.

tuningsa71 писал(а):при каких обстоятельствах он используется ?

Если нет возможности сбросить давление известным методом.

tuningsa71

platon писал(а):Если нет возможности сбросить давление известным методом.

Ты имеешь в виду если машина стоит на антипросадке и нет возможности запустить двигатель ?
стравить давление из подвески через этот прокачной штуцер, правильно я понял ?

Oleg_klm

Да. А также после замены РЖ и клапана выпустить воздух.

tuningsa71

Oleg_klm писал(а):Да. А также после замены РЖ и клапана выпустить воздух.

Внизу корпуса Р.Ж. воздух ... ?
даже под давлением воздух вверху, или не? физика .

tuningsa71

Ксю стоит во дворе ... ждет весны :-D

поедет на дачу. будет там стоять.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН