Citroen BX14 TGE Ту-154

Сообщение

mikluho · #256 Сообщение **mikluho** » 12 янв 2020 05:52

Плюшкины

значит надо примерять из доступного, в первую очередь померить ксантийный, потому что есть аналоги от вага по размеру схожие, и можно купить новый дубль неплохой не слишком дорого

Tohes · #257 Сообщение **Tohes** » 12 янв 2020 13:12

От логана заказал. Все детали совпадают, вплоть до точек сварки на пластиковом корпусе мотора. Даже контактные выводы такие же.
Заберу - отпишусь.

mikluho · #258 Сообщение **mikluho** » 12 янв 2020 13:34

Восхитительно, если можно-артикул скинь, себе есть мысли тоже поменять
Кто бы подумал, что Логан нам поможет

hellhoundss

А на Рено 19 эта деталь не перебивается так же, случаем?
А ещё скажите спасибо ситроену , что они перенесли вентилятор этот в 85 году из корпуса печки под капот )))))

Tohes · #260 Сообщение **Tohes** » 12 янв 2020 17:08

hellhoundss писал(а):А ещё скажите спасибо ситроену , что они перенесли вентилятор этот в 85 году из корпуса печки под капот )))))

Это песня! Я вентилятор доставал - ставил уже раз 5 или 6. Очень быстро и удобно.

hellhoundss писал(а):А на Рено 19 эта деталь не перебивается так же, случаем?

На фотографиях в сети с виду такой же как на BX. Даже железка стопорная так же выглядит.

mikluho писал(а):если можно-артикул скинь

Я с разборки заказал от бескондейного логана 1 за 1000р ( новый тоже стоит каких-то ненормальных денег )
Аналоги новые есть от 1750р, но сначала хочу убедиться, что все размеры совпадут.

Tohes · #261 Сообщение **Tohes** » 14 янв 2020 17:01

Результаты эпопеи:
мотор один в один. Логан БЕЗ кондиционера. Вал на новом больше: 8 против 6, но!
я вставил его вместе с логановской крыльчаткой. Она немного больше, я подточил изнутри корпус в самом узком месте. И совсем чуть прошлифовал крутящуюся крыльчатку снаружи. Высота крыльчатки один в один ка на BX 70 мм.
Направление вращения у крыльчатки обратное, нужно будет переставить + и - в колодке.
Ток не измерял, напишу попозже.

AS2 · #262 Сообщение **AS2** » 14 янв 2020 17:04

Tohes писал(а):Направление вращения у крыльчатки обратное, нужно будет переставить + и - в колодке.

Дуть будет плохо! Загиб лопастей и форма каналов рассчитывается на вращение в определенную сторону.

Tohes · #263 Сообщение **Tohes** » 14 янв 2020 17:08

Вот это плохо :-/ Т.е. лучше переставить крыльчатку? Чем лучше ее рассверлить если это в принципе можно сделать достаточно точно.
Ток у мотора такой же. Около 5 Ампер на оборотах (по крайней мере, совпадает с моими измерениями на моторе от BX)

AS2 · #264 Сообщение **AS2** » 14 янв 2020 17:12

Tohes писал(а):Чем лучше ее рассверлить если это в принципе можно сделать достаточно точно.

Тут не подскажу. Никогда так не делал... У меня все попытки снять крыльчатку заканчивались ее поломками... :oops:

Tohes · #265 Сообщение **Tohes** » 14 янв 2020 17:21

Я снимал несколько раз - повезло :-)

И вот диаметр сверла - пожалуй, 7.9 лучше брать? но вообще и так дует весьма неплохо...

Oleg 54 · #266 Сообщение **Oleg 54** » 14 янв 2020 17:31

Включи моторчик и вал болгаркой подточи.

AS2 · #267 Сообщение **AS2** » 14 янв 2020 17:32

Tohes писал(а):так дует весьма неплохо...

Скажем "лучше, чем никак"... Так правильней.

Я эксперементировал с моторам от печки Ксантии и ХМ. У них вращение в разные стороны, а габариты одинаковые.
Так если поставить мотор не подходящего направления - шум появляется очень сильный, а поток воздуха слабый.

Tohes · #268 Сообщение **Tohes** » 14 янв 2020 17:56

Руки чешутся конечно, но есть риск запороть обе крыльчатки. :-D

Шумело, кстати, очень сильно и не дуло когда против хода логановский мотор запустил.Теперь буду ходить страдать где крыльчатку правильную добыть на 8 мм.

mikluho · #269 Сообщение **mikluho** » 14 янв 2020 18:48

Вал обточить под ВХовую крыльчатку как Олег написал, делов на 2 минуты
Если тем более снята родная крыльчатка целая

Алекс Желтый

mikluho писал(а):Если тем более снята родная крыльчатка целая

Если поломает, то он знает где другую взять... :wink:

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН