отопитель, вентилятор печки, его транзисторы и др.

Сообщение

Oleg_klm

Lubany писал(а):Резистор надо менять да

И тут "Красный лапоть"? По ВИН кондей должен быть :prof12:

Lubany · #1157 Сообщение **Lubany** » 13 июн 2020 23:34

Короче, надо эту печку в сборе менять нафиг

Отправлено спустя 15 секунды:
Дешевле выйдет))

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунды:
Тем более у меня сделали отдельно выключатель печки. Не знаю зачем. Хочу штатно сделать. Единственное я не знаю как в штате печка включается..на какой рычаг двигать..или кнопка какая...Так мне и не подсказали в моей теме.

BLR · #1158 Сообщение **BLR** » 14 июн 2020 03:33

Lubany писал(а):Резистор менять?

Транзистор.

Lubany · #1159 Сообщение **Lubany** » 14 июн 2020 07:42

BLR писал(а):Транзистор

Да какая хер разница ..для меня ))).

Отправлено спустя 16 секунды:
Целиком поменяю

BLR · #1160 Сообщение **BLR** » 16 июл 2020 12:04

Как снять крыльчатку? Нагреть феном? А после сборки, держится?
Надо втулку смазать.

AS2 · #1161 Сообщение **AS2** » 16 июл 2020 12:36

BLR писал(а):Как снять крыльчатку? Нагреть феном? А после сборки, держится?

У меня ниразу без потерь снять не получилось...
А втулку смзывать надо жидкой смазкой (моторным маслом). Можно и не снимая крыльчатку.

BLR · #1162 Сообщение **BLR** » 16 июл 2020 13:26

AS2 писал(а):Можно и не снимая крыльчатку.

Так не получилось смазать.
Какие потери были?

Slavianin

Воевал с моторчиком печки на нынешней машине. Марка и модели сути не меняют, т.к. конструктив неизменен.
Наловчился (после 2х убитых крыльчаток) спрессовывать съемником. В крыльчатку продевал капроновую нить, чтобы сделать нагрузку равномерной. За нить цеплял съемник и давил в вал. Долго, неудобно, но работает.
Обратно через головку аккуратно набивается. Важно, упираться в вал, если просто держать за корпус моторчик разгибаются стопорные пружинные шайбы подшипников и появляется люфт

BLR · #1164 Сообщение **BLR** » 16 июл 2020 13:32

Slavianin писал(а):если просто держать за корпус моторчик разгибаются стопорные пружинные шайбы подшипников и появляется люфт

Прекрасно! :st:

Начало изврата уже положено. Теперь совсем не включается, редко после пеньделя. Когда разбирал, втулку под крыльчаткой так и не смазал, не снял. Но на лицо было затруднённое вращение.
Заодно заменю транзисторы.

На Ксантии было точно также, о вращении не помню, лет семь прошло. Сразу заменил транзисторы. Кто-то пишет, что неисправность транзисторов это вращение на максимальной скорости во всех режимах.

Думаю, если феном или без фена, всё равно в тиски зажимать.

platon писал(а):за работу мотора на макс. оборотах отвечает реле, впаянное в плату регулятора (где транзисторы). Почистил его силовые контакты, проблема исчезла.

Вот ещё идея!

platon писал(а):в каталоге кроме вариантов коллекторов и щеток есть исменные подшипники скольжения.

И что за каталог? Размеры есть?

AS2 · #1165 Сообщение **AS2** » 16 июл 2020 14:20

BLR, у меня такой косяк был пол года назад... Виноваты оказались щетки. Замена помогла, но не на долго. Не оригинальные сточились моментом, да и коллекторный узел уже был при смерти.
В итоге купил новый мотор. Zeddd давал кучу вариантов аналогов, которые с минимумом переделок встают как родные.
Там размеры моторов, крыльчаток и способ крепления идентичны. Надо провода крепить "по колхозному". Сходу сейчас не найду...

BLR · #1166 Сообщение **BLR** » 16 июл 2020 14:27

Щётки у меня новые, недавно ставил.

mikluho

BLR, платону в личку постучись, он мне кидал каталог запчастей для этих моторчиков, с артикулами, полезная штука, есть много всего

BLR · #1168 Сообщение **BLR** » 20 июл 2020 00:28

BLR писал(а):Заодно заменю транзисторы.

Всем спасибо.
Дело было не бобине или, не только в бобине.
Крыльчатку снял лёхка.

BLR · #1169 Сообщение **BLR** » 01 авг 2020 13:03

Такой фланец только на ресте? Кто скажет его номер.
В каталоге нет. Есть с двумя выходами и то в разные стороны.
Есть другой вариант, но надо заткнуть.

Алекс

Ну так заткни.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН